汉密尔顿夺法拉利首杆，墨西哥站从第一发车

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11月1日凌晨的墨西哥城大奖赛排位赛，汉密尔顿以1分16秒514拿下加盟法拉利后的首个杆位，拉塞尔仅慢0.009秒。这是他职业生涯第105个杆位，也是自2023年匈牙利站以来的第一次。

0.009秒的差距

Q3最后一次飞驰，汉密尔顿跑出1分16秒514，拉塞尔1分16秒523紧随，两人只差0.009秒，勒克莱尔以1分16秒633排名第三。

维斯塔潘在最后一圈锁死轮胎，仍以1分16秒692列第四，安东内利1分16秒707第五，前五名相差不到0.2秒。

这是汉密尔顿F1生涯第105个杆位，上一次拿杆位还是2023年匈牙利大奖赛，距今已经超过三年。

诺里斯只排第六，哈贾尔第七；劳森第八、林德布拉德第九，加斯利第十，迈凯伦在第三节练习赛的速度没能在排位赛延续。

墨西哥城赛道全长4.304公里，正赛要跑71圈，海拔约2200米，稀薄空气让散热和下压力都很难兼顾。

维斯塔潘与劳森因第二节练习赛的碰撞各被罚退一位：荷兰人从第四掉到第五，劳森从第八掉到第九，林德布拉德因此升到第八。

安东内利排位第五，周日只要拿到第九名就能锁定个人首个世界冠军；若拉塞尔捧杯，他需要第九，若汉密尔顿夺冠则需要第十。

皮亚斯特里在Q2被淘汰，只列第13位；阿隆索因ERS水压异常在Q1被车队叫停，排在第18位。

正赛将于当地时间周日14时发车，汉密尔顿将首次以法拉利车手身份从第一位起步。

顶替奥康出战的平川亮完成首个F1排位赛，列第19位；佩雷斯、博塔斯和斯特罗尔分列其后。

编辑观察：0.009秒的差距说明法拉利这个周末的准备是有效的。汉密尔顿在Q3最后一次飞驰里把三个计时段都做到极限，这不是运气。

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